Конструкция OTR шин

Конструкция OTR шин  

Преимущества радиальной конструкции:

  • стойкость к перегреву, что дает возможность работать на длинных дистанциях  и выдерживать длительные перегрузки;
  • большее пятно, что улучшает сцепление и уменьшает давление на почву;
  • стойкость к «поворотным» перегрузкам (при вращении колес управляющей оси стоя на месте);
  • низкое сопротивление качению;
  • повышенная комфортность.
  •  
Преимущества диагональной конструкции:

  • высокая стойкость боковины к порезам;
  • низкая по отношению к радиальной шине цена;
  • большая способность переносить кратковременные перегрузки;
  • способность к утилизации.

Обозначение:

Традиционное

18.00-25          18.00-33           33.00-51
 
WB – Wide Base (Широкое основание)

20.5-25            26.5-25             37.25-35
 
Низкопрофильные шины

35/65-33          45/65-45          41.25/70-39
 
Соответствия мм-дюймы  (характерно для High Speed Service шин (для автокранов)).

385/95R24=14.00R24
385/95R25=14.00R25
445/95R24=16.00R24
445/95R25=16.00R25
505/95R25=18.00R25
525/80R25 = 20.5R25

Дополнительные обозначения

  • NHS – Non Highway Service (для эксплуатации на бездорожье);
  • TG – Tractor Grader (тракторный грейдер);
  • ML – Mining Logging (горные работы, трелёвка) (с периодической эксплуатацией на дорогах);
  • DT – Desert Tire (шина для пустыни) (для песчаной поверхности, а также часто используется на асфальтовых катках);
  • MCS – Mobile Crane Service Шины для автокранов.

Коды TRA

"Е"шины для землеройных машин (Earthmovers)
"L"шины для погрузчиков и бульдозеров (Loaders & Dozers)
"G" шины для грейдеров (Graders)
 
E-Earthmovers

            Шины серии "Е" называются шинами для тягачей, эксплуатирующихся на бездорожье для земляных работ. Эти шины транспортируют материалы по неусовершенствованным поверхностям на скорости до 40 миль/ч и на короткие расстояния – до 2,5 миль в один конец. Эти шины используются на таких транспортных средствах, как самосвалы с торцевой разгрузкой, самосвалы с  разгрузкой через дно, скреперы и передвижные краны. 
                   
 Внедорожные шины серии "Е" выпускаются с различной глубиной рисунка протектора, которая может обозначаться, используя числовой рейтинг:
 
Обычная глубина протектора получила рейтинг 100.
 
Глубокий протектор получил рейтинг 150. Это означает, что такой протектор в 1,5 раза глубже обычного протектора.
 
Мелкий протектор получил рейтинг 60, что означает, что его глубина составляет 60% обычной глубины протектора.
                        
Типичное применение шин серии "Е"

Шина с ребристым рисунком протектора Е-1 обычно используется на свободно катящихся осях. Шины Е-1 чаще всего устанавливаются на управляемых осях самосвалов с разгрузкой через дно или напогрузочно-разгрузочном оборудованиис обхватом груза с двух сторон.
 
Рисунок протектора Е-2 с повышенными сцепными свойствами принадлежит шине, которая устанавливается на все позиции колеса. Шина сконструирована с соотношением площади грунтозацепов к площади пустот 1 : 1, что обеспечивает высокие сцепные характеристики шины на песке и мягкой почве. Шины типа Е-2 чаще всего применяются на скреперах с элеваторной загрузкой (само-нагружающиеся).
 
Шины Е-3 имеют рисунки протектора с грунтозацепами с соотношением два к одному. Эти шины, предназначенные для эксплуатации на каменистой поверхности, обладают хорошим сопротивлением повреждениям, вызванными камнями, плюс хорошим сцеплением.  Шины типа Е-3 преимущественно используются на самосвалах с торцевой разгрузкой, самосвалах с разгрузкой через дно, скреперах и передвижных кранах. Шины могут устанавливаться на всех позициях осей. Шины Е-3 с обычной глубиной рисунка протектора также имеют хорошую теплостойкость и применяются там, где грузы транспортируются на большие расстояния и на высоких скоростях.
 
Шины типа Е-4 для каменистых поверхностей имеют глубину протектора в 1,5 раза больше, чем шины Е-3 с обычной глубиной протектора. Благодаря большой массе протектора эти шины имеют более длинный срок службы протектора и исключительную стойкость к повреждениям от камней. Эти шины преимущественно используются на всех позициях колёс транспортных средств в горнорудной промышленности и в карьерах, где преобладают короткие перевозки и суровые скалистые условия.
 
Шина Е-7 с неглубоким ребристым рисунком протектора предназначена для техники, которая работает на мягком песочном грунте. Хотя в настоящее время она преимущественно используется на машинах, укладывающих асфальт, обозначение "DT" (Desert Tire = шина для пустыни) является частью номенклатуры размеров шин.
 
Сравнительные рейтинги Серии Е

Сравнительные рейтинги шин серии "Е" по сцеплению, сопротивлению повреждениям от камней, износостойкости и теплостойкости. Эти цифры представляют собой относительные величины, где рейтинг шины Е-3 принят за 100. Такие рейтинги являются мерой по "Правилу большого пальца руки", т.е.эмпирическими и приближёнными, и могут варьироваться от эксплуатации к эксплуатации и/или в зависимости от размера шин. На рейтинг могут влиять конструктивные особенности шин. Рейтинги представлены в таблице ниже.
                      
L – Loaders

Шины серии "L" используются на погрузчиках и бульдозерах всех размеров в условиях бездорожья. Большая часть шин для погрузчиков из-за своей чрезвычайно тяжёлой конструкции ограничена очень низкими скоростями и очень короткими расстояниями перевозок – 5 миль/ч и 250 футов максимум.
 
Эксплуатация погрузчика: 
 
Закрытый цикл работы
Медленная скорость – до 5 миль/ч
Короткое расстояние – до 250 футов
 
Эксплуатация бульдозера: 
 
Сгребает и профилирует грунт
Медленная скорость – до 5 миль/ч
Расстояние перевозок варьируется
 
Эксплуатация в режиме погрузки и транспортировки: 
 
Поднимает и перевозит материал
Медленная скорость – до 15 миль/ч
Короткое расстояние–до 2000 футов
 
Шины серии "L" классифицируются цифровым кодом по типу и глубине рисунка протектора
   
Рисунок протектора шин серии "L-2" повышенного сцепления обладает максимальным сцеплением на песчаном и мягком грунте. Рисунки проектора "Дженерал" являются направленными, что обеспечивает хорошее сцепление и очищение протектора.
 
Рисунок "L-3" для каменистой поверхности обладает хорошим сцеплением и сопротивлением воздействию горной породы при эксплуатации погрузчиков общего назначения.
 
Рисунок протектора "L-4" для каменистой поверхности из-за тяжёлой массы протектора обеспечивает более высокое сопротивление воздействию горной породы и долговечность протектора по сравнению с шинами для погрузчиков "L-3".

Гладкий рисунок протектора "L-4S" – это хороший выбор для техники, эксплуатирующейся под землёй в горнорудной промышленности. Гладкий рисунок протектора шины обеспечивает максимальную защиту протектора от раздиров при эксплуатации под землёй в горнорудной промышленности.
 
Рисунок протектора "L-5" для каменистых поверхностей наиболее распространён в промышленности для шин погрузчиков. Его очень тяжёлая масса протектора обеспечивает повышенное сопротивление воздействию горных пород и долговечность протектора в суровых условиях эксплуатации на скалистых поверхностях. 
 
Массивная шина "L-5S" имеет массивный рисунок протектора с предельно высоким сопротивлением повреждениям и проникновениям скалистой породы. Благодаря её гладкому рисунку устраняются раздиры плечевых грунтозацепов погрузчиков, работающих в суровых условиях на скалистых поверхностях и под землёй в горнорудной промышленности. Этот тип рисунка лучше всего подходит для шин, использующихся с защитными цепями при эксплуатации в горячем шлаке и в тяжёлых условиях засыпных работ.
 
Рисунок протектора"L-5/L5S" уникален тем, что предлагается и с грунтозацепами и в варианте гладкого рисунка. Такая конструкция шин с гладким рисунком при установке на наружную сторону погрузчика в переднюю позицию обладает исключительным сопротивлением раздиру и порезам и при этом имеет равномерный износ поверхности протектора.
 
Сравнение глубины протектора

Существуют разные виды глубины протектора: обычная, глубокий протектор и сверхглубокий протектор. Глубина глубокого протектора (Е-4/L-4) составляет примерно 150% глубины обычного протектора (Е-3/L-3), а сверхглубокого протектора (L-5) – 250% обычного протектора.
 
Внутренний диаметр шин E-3/L-3 и E-4/L-4 приблизительно одинаков, хотя шины E-4/L-4 имеют больший наружный диаметр.
 
И наоборот, шины L-4 и L-5 имеют приблизительно одинаковый наружный диаметр, в то время как шина L-5 имеет меньший внутренний диаметр по сравнению с шиной L-4.
 
Сравнительные рейтинги для шин серии "L".
 
ПримечаниеЦифры представляют собой относительные величины, где шина L-3 принята за 100.  Например, сцепление шины L-2 на 20 % лучше, чем у шины L-3. На эти рейтинги могут оказывать влияние некоторые конструкционные особенности шин и условия их применения.

            Данные, которые приводятся ниже, являются ориентировочными и могут варьироваться в зависимости от эксплуатации и размера шин*. Например, рейтинг сцепления 130 у шин L-5/L-5S для песчаной поверхности может быть равен 70 на жёсткой сырой поверхности.
                  
G - Graders

Шины серии "G" преимущественно используются на автогрейдерах для всех типов применения. Шины предназначены для:
 
Скоростей до 25 миль/ч.;
-
Неограниченного расстояния;

Шины серии "G" классифицируются следующим образом:

 G-2 повышенного сцепления, с обычной глубиной рисунка;
 G-3 для каменистой поверхности, с обычной глубиной рисунка

ПримечаниеВ настоящее время шины серии "G" обычно устанавливают  на погрузочную технику, а  шины L-2 и L-3 на грейдеры. Также обычной практикой является менять направление шин с направленным рисунком при использовании их на передних позициях грейдеров, чтобы предотвращать износ по пятке и носку борта и образование надрывов.

ПримечаниеВ настоящее время шины одного и того же типоразмера часто используются для разного назначения, а шины с похожими конструкционными характеристиками имеют двойную маркировку, т.е. L-2/G-2, E-3/L-3, и т.п. Важно, чтобы для определённого типа эксплуатации поддерживалось соответствующее внутреннее давление в шине.